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最后，公共汽车被烧焦的脸完全不同，只剩下黑色的金属骨架，但车上的46人全部安全撤退，没有死伤。近年来，全国各地再次发生根本人员伤亡的巴士爆炸事故。

特别是今年6月26日，湖南省宜章县国内宜凤高速公路上，公共汽车再次发生事故爆炸，司机弃车逃跑，最后造成35人死亡13人受伤的惨剧。一系列血淋淋的巴士安全事故，严重损害了人民群众的生命财产安全性，暴露了令人吃惊的安全危险和安全监督漏洞。在这个背景下，这次上海昆大巴发生爆炸零伤亡事件备受瞩目。

大逆转瞬间后，一些乘客在网上公布了逃生经验，公众对巴士司机和交通部门的迅速反应和高效处理完全一致。在某种程度上，公共汽车发生了爆炸事故，但经常出现完全不同的结果，从司机弃车逃跑平静地应对，从一动不动就有数十人死亡，零伤亡。这样的结果不是逃脱强盗，其中总结了一些经验。626宜凤高速事故再次发生后，湖南省委省政府痛定思痛，在全省积极开展势头巨大的横向、纵向、不死角的道路交通安全性调查、大规模管理、大规模整备行动，对发现的安全危险、期限调查的非法生产经营建设不道德，极力压制。

省委省政府的领导人也参加了道路交通安全性的重点地区和重点监督部门、重点企业的主要负责人，参加了明确的访问。在顶层设计方面，湖南省政府制定了《关于加强道路运输安全监督的通报》，湖南省交通运输厅融合了行业监督的实际，实施了19条细则，从人、车、企业、管理、责任五个方面着眼，设施加细加强道路运输安全管理的措施，在湖南省政府组织多部门领导整备行动的基础上，积极开展2年的道路运输安全性集中在整备行动上。从这次零伤亡事件来看，这一系列顶级设计和整顿措施已经促进湖南省道路运输安全形势的化学反应。发现公共汽车起火后，公共汽车司机立即滑行，行驶，关门，报警，组织乘客有序等待，附近侦察的路政队员立即看穿火情，调用队友，报警，消防，积极与司机进行救援。

如果没有目标的日常训练和紧急训练，结果可能不会大不相同。我们也应该看到，这次上海昆大巴发生爆炸零伤亡事故是地方政府对道路运输安全性的认可和希望，也是今后工作的鞭策和敦促。为了防止公共汽车爆炸等道路安全事故的再发生，有关部门的工作还很重要。

许多道路安全事故的再次发生与不合理的道路设计、不完善的车辆安全管理等问题密切相关，为了增加事故的再次发生，必须预先管理环节，提高设计、生产等部门的安全管理意识和安全性。实施安全生产制度，决不仅仅是3分钟的热量。

经常收紧安全生产的弦，将日常监督渗透到安全生产的各个环节，加强防治综合管理，加强规章制度落实，增加事故再次发生，交换上班大众五谷丰登。今后的时间，相关顽固的疾病管理和安全性确保工作更加细分和常态化，从上到下，输给了这场道路运输安全性整备的攻防战、消费战。更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布，专门用于自学交流，不包括商业目的。著作权归原著作者所有，如涉及作品内容、著作权等问题，要求30日内联系本网，我们立即处理。

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